最难的2025年,理想能闯过去吗?
而在新的2025年，理想的核心阵地 ，将承受来自一系列竞争对手的包围式冲锋 ，创始人李想不至于成为年度最惨的人，但他很有可能 ，会成为今年汽车圈最难的人。 理想的2024年 ，过得怎样？ 2024年的理想，虽然没能完成自己的销量目标，但是横向对比的话 ，年销量突破50万辆的理想 ，在2024年的整个新能源品牌，都算得上佼佼者 。
综上所述 ，蔚来、小鹏和理想都有可能在2025年成为“幸存者 ” ，这取决于它们如何应对市场变化 、调整企业策略以及持续进行技术创新 。
年属狗人在2025年7月整体运势有挑战但也有机遇，能否度过难关取决于对风险的应对能力。事业方面 ，此月事业稳定 ，正财收入持续上涨，人际关系带来助力 ，可能获得上司提拔 ，工作中易遇见贵人协助完成任务，积累经验 ，为度过难关提供事业基础 。
国内首家营收破千亿造车新势力:理想汽车核心供应商梳理
〖壹〗 、理想汽车作为国内首家年营收破千亿的造车新势力 ，其成功离不开背后强大的供应链支持 。上述核心供应商在各自领域具有领先地位，与理想汽车的紧密合作共同推动了理想汽车的快速发展。未来，随着理想汽车产品线的不断丰富和市场份额的进一步扩大 ，这些核心供应商将继续发挥重要作用 ，共同推动中国汽车产业的升级与发展。
〖贰〗、千亿营收企业：北汽股份 、东风集团股份 、吉利汽车营业收入也突破千亿元，显示出传统车企在市场上的强劲实力 。造车新势力营收翻倍增长 蔚小理表现：蔚来汽车2021年的总营收为36364亿元 ，同比增长123%；小鹏汽车营收为209亿元 ，同比增长251%；理想汽车全年共营收270.1亿元，同比增长186% 。
〖叁〗、坦白讲 ，能把理想汽车带到如今的高度 ，李想已经做得足够好了，2023年公司营收破千亿 ，盈利破百亿 ，还成为继特斯拉、比亚迪之后全球第三家实现盈利的新能源车企，这是笔者最为敬佩李想的一点。
2024年新势力销量:目标没完成但仍是三强?
N点评：2024年是有史以来暴雷比较多的一年 ，而且爆得一个比一个响和严重 ，车圈“淘汰赛 ”早早就来了，像理想 、鸿蒙智行 、零跑、小鹏等努力向上的品牌才能在激烈的竞争中活下来，虽然能够完成销量目标的品牌不多 ，但普遍是正增长 ，说明中国的造车新势力仍是潜力股 。
蔚来：蔚来作为新势力品牌中的老将，2024年的销量目标是23万辆 。如果把乐道的销量算进来 ，蔚来去年一共卖了221970辆新车 ，目标完成率951%，同样未能完成既定目标。蔚来的畅销车型包括ES6和ET5 T ，两台车在去年共卖了将近15万辆新车 。
随着年终成绩单的公布 ，传统新势力三强的格局也发生了根本改变，理想汽车 、鸿蒙智行和零跑汽车俨然已经成了新势力新三强 。理想汽车以500 ，508辆的年销量继续领跑新势力品牌 ，同比增长33%。尽管未能达到年初设定的80万辆目标，但其市场表现依然强劲 。零跑汽车在2024年取得了显著的销量增长 。
年已经结束 ，中国车市又经过了充满活力而又动荡的一年。大多数传统汽车厂商都在挣扎 ，但以造车新势力为代表的新能源汽车厂商已经提出了下一年的销量目标，开始了2024年的竞争 。经过几年的残酷竞争，国内的主流造车新势力消失了九成以上 ，近来仅剩下蔚来 、理想、小鹏 、零跑 、问界等寥寥几家 。
业绩情况：赛力斯2024年前三季度营收大增、扭亏为盈；零跑汽车增收不增利 ，仍处亏损；极狐 、阿维塔和智己销量大增，但业绩未同步提升 ，北汽蓝谷 、长安汽车、上汽集团仍面临亏损或利润下滑问题。值得关注品牌：有观点认为理想 、蔚来 、小米三家新势力品牌不用担心倒闭。
针对2025年销量目标 ，在NIO Day 2024结束后的媒体沟通会上，蔚来创始人、董事长、CEO 李斌表示：“2025年蔚来整体的销量目标是实现销量翻番的” 。借鉴2024年全年的221 ，970台的成绩来看 ，2025年蔚来协同乐道以及firefly萤火虫三个品牌，全年销量目标为44万台以上 。
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我是9号的签约作者“冯浩宇”！
希望本篇文章《【理想汽车获机构看好：增程车型全年销量预期稳健,理想汽车最新回应】》能对你有所帮助！
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