小米yu7产能多少
小米YU7当前一年的生产能力约为30万辆。小米YU7所在的北京工厂一期和二期年产能合计30万辆，其中一期 、二期工厂设计年产能各15万辆 ，双班生产后总产能可达30万辆/年 。近来一期工厂通过双班生产 ，实际月产能已达2 - 3万辆，二期工厂已投产 ，投产后双厂协同可支撑30万辆年产能 。
小米汽车YU7在7月随着北京二期工厂投产 ，产能将显著提升。北京二期工厂7月进入设备调试阶段并预计当月投产，规划年产能15万辆，投产后北京基地总产能将达35万辆/年 。7月起YU7将加入交付序列 ，目标月产能突破3万台 。二期工厂初期产能爬坡目标为8000台/月。
小米作为新能源汽车新势力 ，近来只有北京一期工厂投产，年产能15万辆 ，双班运营月交付8万辆汽车。小米YU7是小米汽车旗下首款SUV车型 ，开售3分钟大定破20万 、1小时达29万台，订单量非常火爆 。但二期工厂6月中旬竣工 ，7月才投产 ，初期产能还需与SU7共享，首月交付量预计仅3万台 。
小米YU7当前月产能约5 - 3万台 ，两期工厂满产后年产能达30万辆。小米YU7主要在北京亦庄一期工厂生产 ，该工厂规划年产能15万台，平均每月2万 - 5万台 。由于订单激增 ，工厂24小时满负荷生产 ，月产能提升到了5万 - 3万台，但该产能包含了SU7的产能占用 。
小米YU7的生产能力在短期内受到一定限制。当前产能情况 小米汽车北京工厂一期规划年产能约为15-20万辆，但通过双班生产和工艺优化 ，实际最大产能已提升至约30万辆/年 。然而 ，该工厂需要同时负责小米SU7系列和小米YU7系列的生产，因此产能面临较大压力 。
小米汽车二期工厂设计产能为15万辆/年。小米汽车在北京经开区的工厂分两期建设 ，一期和二期设计产能均为15万辆/年 。二期项目专为小米YU7车型建设 ，于2024年动工，2025年6月竣工 ，7月启动生产 。投产后 ，两厂合计设计年产能达30万辆。
小米高管长途测试YU7,内饰曝光,大空间!搭配运动套件
小米高管长途测试YU7，内饰宽敞 ，大空间搭配运动套件 小米汽车的测试团队正在全国范围内对YU7进行路试 ，这款中大型SUV以其独特的设计和卓越的性能吸引了广泛关注 。近日，小米高管亲自参与长途测试 ，进一步验证了YU7的可靠性和实用性 。外观设计 小米YU7的外观设计风格与SU7相似 ，但细节之处更加精致。
内饰方面，目测腿部空间非常大，车内的头部空间比SU7要高不少 ，雷总8米的身高在驾驶位上 ，头离车顶至少两拳。值得一提的是，小米汽车管理层开始长途测试YU7了 ，雷军自己都开了1310公里 ，坚持完全程 。
总之，小米YU7已经登入工信部减免车辆购置税的新能源汽车车型目录中 ，这意味着该车已经具备量产条件了 。话说回来 ，现在小米YU7已经申报，再加上各种路试被拍 ，外观基本上已经没有什么秘密可言 ，就剩内饰依旧捂的很严实。但好巧不巧，这两天意外就发生了 。 。
全网最全竞品对比:小米YU7,凭什么让人那么「上头」?
当然小米 YU7 也基于纯电平台在储物空间上作了一定程度的补偿 ，例如挖出的 141L 前备厢空间 ，以及全车 36 处收纳位，例如后排座椅下方的储物抽屉，也同样很实用 ，但几乎毋庸置疑的一点是 ，由于更加偏向家庭群体用车取向的设计，理想 i6 在车内空间上应该会有比 YU7 更加出色的表现 ，所以有这方面需求的用户可以再持币观望一下。
性价比碾压：小米YU7直接把中端配置卖出白菜价 ，天玑700芯片+90Hz高刷屏仅售999元，比同配置友商机型便宜200-300元 。对比红米Note系列等竞品 ，省下的钱够买一副蓝牙耳机 ，学生党和预算党直接破防 。 刚需配置拉满：6000mAh电池解决续航焦虑，实测连续刷抖音15小时不断电。
其实现在各品牌中端机参数都很卷 ，但小米的米粉社区运营是个隐形加分项 。论坛里能直接@工程师提需求 ，年轻人吐槽的“相机滤镜太少 ”“主题太土 ”等问题，下个系统更新就会新增对应功能 。这种“参与产品进化”的体验 ，远比冷冰冰的参数更有情感黏性。
核心原因：小米SU7爆火的核心是高性价比+跨界联动+粉丝经济 。 费用优势直击需求 259万起售 ，比同配置电车低3-5万，直接对标特斯拉Model 3但便宜6万 。这种「传统厂商造车成本+互联网企业补贴」的定价逻辑，让年轻人觉得「电车还能这样玩」。
小米YU7深度解读,不是SU7变胖那么简单
〖壹〗、乍一看 ，小米YU7就像是小米SU7的纵向拉长版 ，前脸和尾部设计都保持了等比例拉高的风格，前后造型也和SU7相似 ，特别是还有着与SU7同款的前后灯组及獠牙状进气口。 不过 ，如果只是单纯将其看做“胖版SU7 ”，就大错特错了 ，在YU7的外观设计上 ，小米汽车其实花了不少的心思 。
〖贰〗 、SU7四驱Max版综合功率495kW；YU7双电机四驱版综合功率508kW，比较高车速达253km/h 。智能座舱：均配备座舱SoC芯片和小米天际屏全景显示系统。SU7采用翻转式物理仪表盘+11英寸中控屏；YU7取消物理仪表 ，使用横跨式P - HUD环视投影系统 ，且支持后排68英寸磁吸娱乐屏 。辅助驾驶：均标配高阶辅助驾驶 。
〖叁〗 、小米SU7是C级高性能纯电轿跑，YU7是中大型豪华SUV ，二者在外观、智能座舱、核心配置等方面均有区别。外观上 ，SU7有流畅低矮的车身线条，水滴大灯与蚌式机盖设计，半隐藏式门把手和溜背线条 ，风阻系数低至0.195Cd ，车长近5米，有10种潮流配色 。
〖肆〗 、空间实用性上 ，SU7作为轿车 ，通过性弱，后备箱仅满足日常使用；YU7轴距3000mm ，后排座椅135°电动调节可变身大床 ，有36处储物空间 、678L后备箱和141L前备箱 。配置差异上，SU7采用Orin芯片 ，具备高速NOA功能；YU7搭载Thor芯片 ，算力翻倍，激光雷达全系标配 ，还实现澎湃OS深度联动。
yu7汽车介绍
小米YU7是一款小米汽车首款中大型纯电动SUV车型 。车型基本信息：产品型号为XMA6500LBEVA1 ，定位为纯电动多用途乘用车 。于2025年6月26日正式发布，车身尺寸为长4999mm、宽1996mm 、高1600mm，轴距达到3米。
YU7指小米汽车旗下的一款纯电中大型SUV ，中文名为“小米御7 ” ，于2025年5月22日正式发布，预计7月上市 。外观设计：延续小米SU7设计语言 ，前脸封闭式造型 ，机舱盖前端是小米银色车标，前包围两侧有三角形通风孔 ，中间有同色装饰件 。大灯轮廓与SU7相似 ，但上半部分镂空并嵌入风道，升级180度超广角照明。
小米YU7的动力性能确实很猛 ，续航最长 ，加速也最快，但跟友商比起来 ，好像也差不多 ，只能说“雷氏对比法”确实厉害，让大家觉得YU7的性能好像独步于天下，实际上也就那么回事。 02 虽然在动力上 ，小米YU7略胜一筹 ，但在底盘方面，传统主流厂家还是更强 。
小米汽车YU7有标准版（单电机） 、Pro版（双电机）、Max版（高性能）三个版本 ，具体配置参数如下：基础参数：车身尺寸为长4999mm×宽1996mm×高1600mm ，轴距达3000mm，整备质量2425kg ，采用5座座椅布局 ，风阻系数为0.245Cd 。
小米YU7确实属于SUV车型，并且是其品牌首款中大型纯电动SUV。以下是详细说明：车型定位小米YU7官方定义为“中大型纯电动多用途乘用车” ，车身结构为SUV ，产品型号为XMA6500LBEVA1 。它不仅是小米汽车的首款SUV，也是继SU7轿车之后的第二款战略车型 ，直接瞄准特斯拉Model Y等竞品市场 。
最近 ，一些特斯拉展厅的销售顾问在介绍Model Y时，开始主动提及“可以对比看看新出的竞品 ”。当Model Y车主坐进小米YU7展厅车，体验着零重力座椅的舒适 ，视线扫过那块震撼的天际屏时 ，指尖无意识划过屏幕的力度，或许正暴露着内心的权衡 。不得不说 ，小米YU7的入场 ，远非一款新车的发布那么简单 。
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评论列表（4条）
我是9号的签约作者“高宁建”！
希望本篇文章《浙江世宝股价早盘飙升，小米YU7订单大增，供货小米汽车供不应求.浙江世宝002703目标价？》能对你有所帮助！
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