销量稳步提升 、产品皆有卖点,岚图汽车或走一步“长远 ”棋?
总的来说 ，岚图汽车在4月如此激烈的市场环境中 ，销量能稳步提升，其产品力可以说是值得认可的。另外 ，岚图汽车也是中国新能源汽车品牌里 ，最快完成SUV 、MPV、轿车布局的车企 。值得一提的是，截至笔者撰稿时（5月18日） ，岚图官方发布了一则针对追光车型全新配置包合权益的升级方案 ，限时开放2万元选装包免费选装 。
台是什么概念？作为对比，头部新势力小鹏汽车同时期交付量达到8250台。从绝对数值上看 ，二者差距不大 ，乐观预计，岚图追平差距指日可待 。从相对层面来看，三款产品在售的岚图 ，凭借更高的单车均价 、更少的产品阵容 ，却能实现相差不多的销量表现 。岚图汽车的市场表现，可以说含金量非常高。
雷新表示岚图从产品的研发 ，到生产制造 ，岚图品牌都可以利用东风集团的各方资源 。 岚图品牌也面临着内忧外患 2019年东风汽车销量达到292万，其中东风日产销量为1103万 ，东风本田达到798万 ，再除去英菲尼迪 、法系品牌以及韩系品牌的销量，自主板块汽车销量并不好看 。而今年6月东风汽车共售出乘用车231万辆。
即便是在7月正式交付梦想家 ，岚图的销量也并未被激活 ，2022年7-10月，岚图分别销售了1793辆、2429辆 、2519辆与2553辆新车 。 这让岚图不仅错过了新能源车企销量的爆发期 ，同时也导致雷新塑造的岚图品牌初期战略目标和最终呈现的结果之间 ，存在着“消费者并不买账”这一鸿沟，雷新的离职几乎不可避免 。
在卢放看来，“岚图汽车是央企东风所属企业 ，肩负着政治责任 、经济责任和社会责任 ，肩负着满足人民对美好汽车生活追求的使命，必然坚持长期主义 ，耐得住寂寞 ，下好先手棋，储备长远 ，久久为功。 ”近来 ，顶尖的驾控和安全已经成为岚图的产品标签，赢得越来越多消费者的喜欢。
岚图近来销售情况
年6月 ，岚图汽车整体销量表现亮眼 ，具体数据如下：品牌总销量岚图汽车官方公布6月总销量为10，053辆 ，同比增长83% ，较5月的10，022辆保持稳定增长 。这一数据涵盖旗下所有车型，显示品牌整体市场认可度持续提升 。
年岚图汽车销售成绩亮眼 ，国内市场增长显著 ，海外订单也大幅飙升。国内市场：在国内35万元以上高端MPV市场，平均每卖出3台就有1台岚图梦想家 。3月 ，岚图汽车销量达10012辆 ，同比增长64%；1 - 3月累计销量达26034辆，同比增长59% 。
岚图汽车 5月销售：10022辆 2025年5月 ，岚图汽车销售10022辆 ，在5月新势力品牌销量榜上排名第九。2025年2月19日，岚图梦想家四驱卓越乾昆版/四驱尊贵乾昆版正式上市 。四驱卓越乾昆版新增华为乾昆智驾ADS0、鸿蒙座舱和AR-HUD ，配备前排座椅按摩/通风/加热 。
魏牌高山 ，5月零售销量为2254辆，环比大幅增长；其销量虽然还不及腾势D别克GL8新能源或岚图梦想家 ，但是相较于之前平均几百台的月销量还是有很大进步的。
岚图轿车近来在售的三款车型费用区间较高 ，且最低费用差异不大 。这可能对消费者的购买决策产生影响，降低了对潜在客户的吸引力 。企业端用户占比高：岚图轿车在2022年的订单中，企业端用户占比较高。这虽然短期内提升了销量 ，但过于依赖企业端用户可能导致市场需求的波动性增大 ，影响销量的稳定性 。
年，岚图汽车累计交付量不足2万辆 ，远未实现1万辆的年销售目标 。2023年开局 ，销量继续下跌，1月和2月的交付量分别降至1548辆和1107辆。与此同时 ，公司的财务状况同样堪忧。2021年和2022年上半年 ，岚图汽车的营收分别为167亿元和187亿元，而净亏损分别达到03亿元和38亿元 。
4月车企成绩单公布:新势力理想狂奔,新实力埃安坚挺
月 ，理想汽车共交付新车25681辆 ，再次创下理想汽车单月交付的新纪录并连续两个月交付超2万辆 。理想L7在首个完整的交付月份实现了交付过万（3月11日开始交付），这也从侧面看得出理想非常强悍的供应链管理能力。
截至2023年5月2日 ，主流新势力车企4月销量已然公布 。在经历了上海车展的“狂欢 ”之后 ，车企终究要回到以销量论英雄的现实之中 。 从整体市场来看，4月新势力基本延续了3月的市场格局：埃安 、理想稳居第一梯队；“万辆关口”形成卡位之势；月销3000辆左右的“传统 ”新势力仍在加速冲刺。
随着5月的到来，众多造车新势力在4月的成绩单也公布了 。其中 ，多数热门造车新势力的表现依旧在我们意料之中 ，但也有部分造车新势力的成绩并不好看 。蔚来 4月份交付量：6658台 相比3月份10378台的交付量，蔚来在4月份的成绩可谓令人大跌眼镜 ，交出了近一年最差的成绩。
日前 ，乘联会对外公布了2023年4月新能源乘用车厂商批发销量快讯 。数据显示，4月新能源乘用车厂商批发销量预估为60万辆 ，同比增长114% ，环比基本持平 。同时，11家车企月销破万辆 ，整个新能源市场呈现出多点开花的局面。下面 ，就跟《车壹圈》一块儿来进一步了解一下具体的情况吧 。
新势力第一梯队的“蔚小理 ”分化明显，仅理想汽车依然保持强势 ，也是新势力车企中第一个实现月销破万的车企 ，那个时候还仅仅只有理想ONE一台车型，现在理想汽车推出了理想全家桶理想L理想L8到旗舰理想L9系列，4月总计交付25681辆 ，突破了两万辆的成绩 。
TOP2 理想：4月交付25681辆 根据理想汽车公布的交付数据显示 ，理想汽车4月交付量在创新高达25681辆，同比增长513% ，环比也在大幅增长 ，达到了233%。不得不承认，这个成绩是非常优秀的 ，毕竟理想汽车旗下的车型都是超过30万元级别的 ，比较高费用达到45万级别。
4月新势力销量,埃安连续2月破4万,蔚来独剩ET5挑大梁
〖壹〗 、几乎再没听到很热门的大新闻，可就是这样一个默默无闻的品牌 ，却是一个潜藏已久的黑马 ，其上个月的销量仅次于比亚迪和特斯拉，并且它已经连续两个月获得了4万+的销量 ，其中埃安S系列卖得比较好 ，占了全品牌销量的62%，其次是埃安Y，占32%左右 ，稍高端的车型埃安V和埃安LX仅占6% 。
〖贰〗、包括传统品牌孵化的新能品牌 ，更为广义的“造车新势力”成绩单中，埃安和理想上半年交付量均超过10万 ，分别为211336辆和139117辆 ，几乎完成了去年全年的销量，成为各自领域的黑马 。
〖叁〗、当然 ，榜单中拥有3位数同比增长幅度的车型还有丰田RAV奥迪Q5L 、埃安AION Y ，其中特斯拉Model Y通过一波费用调整，增长幅度达到了2685%。然而从近来特斯拉被勒令大量召回 、车辆费用有所上涨的情况来看 ，预计5月销量增速将会出现明显下滑 。
〖肆〗、月能反映普通消费者的购车需求 ，而合资品牌可以说是2月最大的输家，竟只有东风本田CR-V一款合资SUV进入了销量前十 。另外 ，这里提一句 ，有消息显示4月30日前，将推出刺激汽车消费的相关政策，有可能是继续执行“购置税减半 ”的政策。不过从2月的销量来看 ，相对去年都有增长 ，很难说需要继续刺激市场 。
〖伍〗 、再来看蔚来月销量超8万辆的数据，是小鹏与蔚来销量的4倍 ，谁敢不说增程式电动车真香了呢？新势力之间的竞争愈发激烈 曾经被视为新势力三驾马车的“蔚小理 ” ，如今竟然只剩理想汽车在一枝独秀，这放在三年前是想都不敢想 。
〖陆〗 、纳入数据分析的特斯拉、小鹏 、蔚来 、北汽、上汽 、广汽 、比亚迪、长城等八家车企撑起中国纯电汽车市场近75%份额。 特斯拉的市场份额表现不稳定 ，但基本能保持在10%以上 。 小鹏P7交付之前 ，小鹏汽车曾遇下滑，市场占有率一度不到2% ，下半年市占率回升 ，平均市占率达到3%以上 。
4月传统车企“高能 ”向“新”“新势力 ”排名生变
今年4月，新能源汽车市场“费用战 ”持续发酵。包括奇瑞新能源 、深蓝汽车 、吉利几何等在内的车企 ，纷纷官宣新能源车型降价 。而特斯拉却反其道而行 ，4天内两次涨价，涨幅分别达2000元和19000元 。进入二季度，伴随着原材料费用的进一步下降 ，新能源汽车市场的厮杀变得尤为激烈。
截至2023年5月2日 ，主流新势力车企4月销量已然公布。在经历了上海车展的“狂欢”之后，车企终究要回到以销量论英雄的现实之中 。 从整体市场来看 ，4月新势力基本延续了3月的市场格局：埃安、理想稳居第一梯队；“万辆关口 ”形成卡位之势；月销3000辆左右的“传统 ”新势力仍在加速冲刺 。
今日（5月1日） ，即便是处于假期，各大造车新势力依旧“雷都打不动”的公布了其4月份的销量情况。给大家划划一下重点：理想单月销量再破2万辆 ，领先优势再度扩大 。哪吒汽车紧随其后 ，月销过万辆 。零跑、小鹏销量持续回暖，但销量承压依旧严重。下面 ，就跟圈哥一块儿来看看具体的情况吧 。
月1日 ，随着造车新势力“大佬 ”们纷纷公布最新交付数据，4月份销量榜单也随之出炉 。那么从已公布的数据来看：埃安持续突破4万辆 ，理想再创新高超5万辆 ，哪吒稳定破万，零跑 、极氪还挺能打，小鹏反超蔚来 ，深蓝销量缩水 ，下面，阿贵君将带大家一起看看这几家新势力4月份的销量情况。
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