JETTA品牌龙泉亮剑,不挂“VW标 ”还能大卖吗?
〖壹〗 、JETTA品牌龙泉亮剑 ，不挂“VW标 ”依然有可能大卖 3月22日晚 ，一汽-大众成都工厂迎来了它自建厂以来的第二个高光时刻，大众品牌旗下全新子品牌——JETTA品牌发布会在这里隆重举行 。这场以“承非凡 ，启新境”为主题的品牌发布会 ，标志着JETTA品牌在国内的首秀 。早在2月26日，JETTA品牌就已在德国狼堡完成了首次亮相。
〖贰〗 、JETTA作为一汽-大众旗下的第三个品牌 。根据规划 ，JETTA品牌将于今年第三季度正式进入中国市场 。产品层面 ，将率先推出两款SUV和一款三厢轿车。而且新车型将挂JETTA自有品牌LOGO，不再使用大众“VW ”标 。
〖叁〗、全新捷达品牌并未沿用大众汽车的“VW ”车标 ，其LOGO设计灵感来源于“JETTA”的首字母“J ” ，搭配大众经典的 ”V”型框架构造的流线组合，也寓意着捷达品牌面向未来 、迎接挑战的决心 。
〖肆〗 、事实上，作为一个专注于低成本市场的子品牌 ，大众之所以没有给捷达贴上“大众 ”的标签 ，也是因为它不想捷达的低端形象改变消费者对大众的看法。因为与上汽大众相比，一汽大众从一开始就走了一条精致的路线 。这就是为什么人们常说迈腾比帕萨特质量得更好 。
捷达品牌12月销量1.4万辆,不被看好的“大众”成2019年黑马!
根据最近公布的销量数据 ，捷达品牌在2019年12月份实现新车销量14296辆 ，环比上一个月增长了13%。从累计销量来看，仅仅四个月不到的时间 ，捷达品牌已经实现销量突破43000辆 ，成绩相当抢眼。2019年，一汽-大众进行了一系列战略调整 ，建立了第三个运营品牌——捷达 。
年捷达刚独立成为一汽-大众的子品牌之时 ，许多人并不看好 。虽然其采用的是大众技术，但脱离 “VW”Logo之后很难再让人产生“高级感 ” ，何况捷达最初的定位也是大众的“廉价品牌 ”。在自主品牌已经逐渐成熟的当下 ，“土味十足”的捷达看上去并不占优势 。
捷达VS7是作为一汽-大众捷达品牌的第三款车型而来，它的预售费用为118-128万元，按照上市价都会比预售价低一万左右的惯例 ，估计VS7最终的起售价会刚好在10万出头 。也就是说 ，和捷达VAVS5一样，VS7走的依旧是高性价比路线。
一汽-大众捷达VS5定位紧凑型SUV ，基于MQB平台打造 ，推出5款车型，动力上搭载4T涡轮增压发动机 。全新的品牌车标、隆起的机舱线条 、锋锐的全LED大灯 ，咬合式下格栅及突出的银色护板搭配大尺寸的镀铬中网 ，视觉效果十分霸气 。当然驾驶起来依旧是经典的大众风格。
捷达是合资车 。捷达是中国一汽集团和德国大众汽车集团合资生产的汽车品牌，属于一汽大众旗下 ，其生产制造依托于一汽大众成都公司 ，采用大众的生产线和技术 。从历史发展来看，捷达第一款产品于1979年在欧洲上市 ，1991年12月5日首款国产车型A2由一汽大众轿车厂组装下线。
挂大众标的捷达才8万,不挂大众标的却卖11.18万起
曾经 ，捷达只是一款车，而现在升级为一个品牌，“VW ”标不在了 ，本以为会没了大众品牌的信仰加成 ，但当看到捷达品牌的每月销量后我才明白，消费者并没有因为“VW ”标的消失而放弃捷达 。而捷达VS5作为品牌推出的首款产品 ，它的重要性不言而喻 。
首先感谢邀请 ，今天谈下速腾，其实速腾国外对应的车型是捷达 ，是根据PQ35平台打造的 ，到了国内，凭借大众标火爆异常 ，17年的总销量一言不合卖了327万辆 ，比某些汽车厂家一年的销量还要高，备受消费者的认可和推崇。今天在说费用之前 ，我们简单的介绍一下。
捷达“神话 ”破灭,竟是人祸?
为的是满足中低收入家庭以及个人消费者的需求 ，而仰仗大众的背书，顶着“国民神车 ”捷达的名号，凭借着“平民大众”的定位 ，捷达在独立成为一个品牌之初 ，所受到的关注度其实并不小，并且也展现出了冲高的势头 ，然而在时代的巨变之下 ，当初看似聪明的品牌定位策略，却成了捷达前进路上最大的拦路虎 。
本文来自作者[朱明伟]投稿，不代表9号立场，如若转载，请注明出处：https://www.hulan999.com/xwzx/2025-1028175.html
评论列表（4条）
我是9号的签约作者“朱明伟”！
希望本篇文章《最后一批大众标的捷达.最后一代捷达？》能对你有所帮助！
本站[9号]内容主要涵盖：9号,生活百科,小常识,生活小窍门,百科大全,经验网
本文概览：JETTA品牌龙泉亮剑,不挂“VW标”还能大卖吗?〖壹〗、JETTA品牌龙泉亮剑，不挂“VW标 ...