庞巴迪CRJCRJ简介
〖壹〗、CRJ系列飞机是由庞巴迪宇航集团打造的一系列民用支线喷气飞机。以下是关于CRJ系列飞机的简介：型号与座位数：CRJ系列包括了三种主要型号，分别是50座的CRJ100/200 、70座的CRJ700以及90座的CRJ900 。历史背景：该系列飞机起源于庞巴迪集团对加空宇航集团的收购 ，并对挑战者CL601改进型进行改良而来 。
〖贰〗 、庞巴迪CRJ系列飞机是一种源自加拿大的民用支线喷气飞机 ，由庞巴迪宇航集团研发并提供。以下是关于庞巴迪CRJ系列的简介：型号多样：CRJ系列包括三种主要型号，分别是50座的CRJ100/200、70座的CRJ700以及90座的CRJ900 ，能够满足不同航空公司的需求 。
〖叁〗 、CRJ系列 ，全称为Canada Regional Jet，是由庞巴迪宇航集团精心打造的一系列民用支线喷气飞机 。这个系列包括了三种型号：50座的CRJ-100/200 ，70座的CRJ-700以及90座的CRJ-900。庞巴迪的独特之处在于 ，它是近来唯一能够提供从40座到90座这个宽泛座位区间支线喷气飞机的供应商 。
支线飞机巡礼之庞巴迪篇
支线飞机巡礼之庞巴迪篇 庞巴迪（Bombardier）是一家总部位于加拿大魁北克省蒙特利尔的世界性交通运输设备制造商，以其独特的业务模式和广泛的产品线在航空和轨道交通领域均占有一席之地 。公司概况 庞巴迪是全世界唯一一家同时生产飞机和火车的制造商。
庞巴迪在支线客机领域曾有着辉煌的历史 ，但近年来却经历了多次业务出售与拆分 。具体来说：2017年 ，庞巴迪将C系列客机（A220）出售给了空客 。2019年，庞巴迪又将CRJ系列出售给了日本三菱重工。2021年，庞巴迪进一步将航空与铁路业务拆分 ，同时将铁路业务出售给了法国阿尔斯通。
CRJ-900型涡轮风扇支线喷气飞机是由加拿大庞巴迪（Bombardier）宇航集团研制的 。以下是关于CRJ-900的详细介绍：机身与载客量：CRJ-900的机身加长为319米 ，这一设计使得其载客数量达到了90人，相较于其他支线飞机 ，具有更高的载客能力和空间利用率 。
CRJ系列飞机简介
CRJ系列飞机是由庞巴迪宇航集团打造的一系列民用支线喷气飞机。以下是关于CRJ系列飞机的简介：型号与座位数：CRJ系列包括了三种主要型号 ，分别是50座的CRJ100/200 、70座的CRJ700以及90座的CRJ900 。历史背景：该系列飞机起源于庞巴迪集团对加空宇航集团的收购，并对挑战者CL601改进型进行改良而来 。
CRJ系列飞机主要包括以下几个主要型号：CRJ100/200型：类型：50座级的支线喷气飞机。特点：CRJ100基于挑战者CL601设计 ，通过增加机身长度和改进机翼提升了性能 。为了满足更大的航程需求 ，还研发了RJ100ER和RJ100LR版本 。
CRJ系列，全称为Canada Regional Jet ，是由庞巴迪宇航集团精心打造的一系列民用支线喷气飞机。这个系列包括了三种型号：50座的CRJ-100/200 ，70座的CRJ-700以及90座的CRJ-900 。庞巴迪的独特之处在于，它是近来唯一能够提供从40座到90座这个宽泛座位区间支线喷气飞机的供应商 。
三菱重工收购庞巴迪CRJ支线客机项目
〖壹〗、三菱重工将以5亿美元现金收购庞巴迪的CRJ支线客机项目 ，并额外承担该项目约2亿美元的负债。这一交易不仅涉及现金收购 ，还包括庞巴迪公司基于支线客机项目证券化而持有的约8亿美元净收益的转移 。通过此次收购，三菱重工将获得CRJ飞机项目的多项关键业务和资源 。
〖贰〗 、庞巴迪在支线客机领域曾有着辉煌的历史，但近年来却经历了多次业务出售与拆分。具体来说：2017年 ，庞巴迪将C系列客机（A220）出售给了空客。2019年 ，庞巴迪又将CRJ系列出售给了日本三菱重工 。2021年，庞巴迪进一步将航空与铁路业务拆分 ，同时将铁路业务出售给了法国阿尔斯通 。
〖叁〗 、研发并生产日本首款商用飞机（2014年）：经过10年的研发和测试 ，三菱重工开发出了空中客车MRJ系列飞机，这是日本首款商用飞机。成立合资公司生产CRJ系列飞机（2017年）：三菱重工与加拿大庞巴迪公司合资成立了三菱飞机产业公司 ，用于生产和销售CRJ系列飞机 。
〖肆〗、庞巴迪CRJ900系列：属于90座级支线客机 ，航程3380 - 3389公里，适合中短途航线 ，是经典支线机型 ，可靠性强，曾占据全球支线市场重要份额 ，广泛用于北美及欧洲市场 。不过后来庞巴迪将支线业务出售给三菱重工 ，后续由三菱SpaceJet系列接替。
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