没了 ”vw“标的捷达VS5为何还如此畅销?
〖壹〗、产品销量高低 ，简单分析原因的话 ，从5个角度来看。第一，是产品定位及费用 。捷达VS5定位于紧凑SUV ，是捷达品牌旗下的首款车型 ，而产品刚上市时，彼时产品售价为48~128万元，这个费用可以说与很多中国品牌SUV产品费用相似 。
〖贰〗 、内饰方面 ，捷达VS5保留了大量大众汽车的家族式设计元素 ，除了方向盘上的车标更换为“J ”以外，其它部位的设计都充满着浓浓的大众味。整个中控台稍向主驾驶倾斜 ，搭载了一块8英寸中控屏 ，空调操控按键也是经典的旋钮式，再加上经典的三幅式方向盘 、换挡把等设计 ，整体看上虽然不算豪华 ，但也物有所值 。
〖叁〗、-12月累计销量：36705辆（上市4个月）在大众刚推出捷达这个品牌时，人们还是非常不看好它自身和旗下车型VAVS5的 。认为使用“VW”大众车标加持后的捷达是很有可能凉凉的 ，毕竟有启辰 、理念等合资自主失败的案例在前面。
〖肆〗 、前者捷达确实做到了 ，但后者却并没有得以体现。我们很难看到捷达VS7车内的空间、用料、配置等方面超越自主品牌车型 。所以，在没有大众标的加持下 ，捷达想通过所谓的大众血统 ，以及低费用来打动中低端市场的消费者，其成功的可能性仍需要打个问好 。
〖伍〗 、捷达VA3由大众MQB平台打造，车身尺寸和此前大众捷达没有差别。动力方面 ，由于切换国六排放标准 ，现款捷达VA3搭载了EA211-DLF 5L自然吸气发动机，最大功率提升至82kW（此前大众捷达搭载EA211-DCF 5L自然吸气发动机）；变速箱匹配的仍是5速手动与6AT变速箱 ，动力总成几乎相同 。
不带大众标的捷达VS5,到底值不值得买?
〖壹〗 、全新的捷达品牌和全新的vs5给我们带来了很多新鲜感 ，无论是外观年轻还是全新的特色 。内饰的用意比外观好。所有的工艺材料都包括在书中 。最重要的是，打开后会给你大众的感觉或感觉 ，但6at变速箱更省油 ，调整起来也更舒适 。
〖贰〗、此外，捷达VS5的轴距未进行加长 ，导致空间表现一般。后座前后空和后备箱空间均低于大众标准 。尽管搭载的4T发动机只有150马力 ，但其动力表现良好且油耗较低 。驾驶方面，捷达VS5的悬挂硬朗 ，操作灵活 ，给予驾驶者良好的驾驶体验。外观方面，其前脸辨识度高，尾部设计也颇具美感 。
〖叁〗 、尽管捷达VS5没有使用大众车标 ，但其作为独立品牌的身份也为其赢得了一定的市场份额 。在车身尺寸 、动力配置和悬挂系统上 ，这款车型都展现出了不俗的实力。对于消费者而言，选取捷达VS5不仅能够获得性能出色的车型 ，还能感受到捷达品牌的独特魅力。总体来说 ，捷达VS5是一款具备竞争力的紧凑型SUV 。
新捷达算国产还是合资
〖壹〗、新捷达作为一款合资车型，隶属于大众集团 ，由一汽大众汽车有限公司生产 。自1991年进入中国市场以来 ，捷达凭借安全 、品质 、信赖和可靠的形象，赢得了消费者的广泛认可。其总销量超过400万辆 ，展现了捷达车型皮实耐用、可靠稳定的特性 。德系品质无疑是捷达成功的关键因素之一 。在费用方面 ，新捷达的主销车型费用区间为7-8万元。
〖贰〗 、新捷达是一款合资车型 。它是由中国的一汽大众与德国的大众汽车共同合作生产的 。以下是关于新捷达合资身份的详细解释：合作背景 新捷达作为一汽大众旗下的车型，得益于中德两国汽车工业的强强联合。
〖叁〗 、新捷达作为合资车 ，隶属于大众集团 ，这是德国奥迪股份公司在中国的合资企业——一汽大众汽车有限公司旗下的品牌 。自1991年引入中国以来，捷达一直以其安全、品质 、值得信赖和可靠的形象深入人心，总销量超过400万 。耐用 、可靠、稳定 ，这些特质使得捷达在消费者心中占据了重要位置。
〖肆〗、新捷达是合资车型 。以下是对新捷达的具体说明：品牌背景 新捷达是由中国一汽与德国大众联合推出的合资产品 ，汇聚了两家汽车制造商的技术结晶 。车型与费用 新捷达提供多款车型，费用区间为98万元至68万元 ，包括4L和5L两种排量 ，以及手动和自动变速器选取。
〖伍〗 、新捷达VS5属于合资车。以下是关于新捷达VS5是国产还是合资的详细解合资车定义：新捷达VS5由中国方提供资金与人力，国外投资方提供品牌和技术 ，在中国境内组装而成 ，因此它属于合资车 。核心技术：在汽车制造中，新捷达VS5的核心技术大多掌握在外国合作伙伴手中 ，这也是它作为合资车的一个重要特征 。
〖陆〗 、新捷达是一款合资车型。它是由我国一汽汽车与德国大众汽车合作打造的 。这款合资紧凑型轿车凭借其深厚的合作背景、多样化的动力系统和车型配置 ，在合资紧凑型轿车市场中占据了一席之地，为消费者提供了可靠且性价比高的选取 。
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评论列表（4条）
我是9号的签约作者“胡博刚”！
希望本篇文章《【现在还有大众标的捷达吗,没有了大众车标的新捷达什么都不是】》能对你有所帮助！
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