7家车企公布销量,宋PLUS冠军版/星瑞开启预售
上周（6月5日-11日）吉利帝豪冠军版上市，全新一代英仕派官图发布 ，比亚迪宋PLUS冠军版和吉利星瑞扶摇版开启预售 ，同时北汽集团、广汽集团 、奇瑞集团以及长城汽车和吉利汽车先后7家车企公布了5月最新销量数据，具体来看。
月8日 ，比亚迪官方宣布 ，旗下的宋PLUS冠军版家族开启预售，新车提供有宋PLUS DM-i冠军版以及宋PLUS EV冠军版 ，前者官方预售价区间为198万元-198万元 ，后者的官方预售价区间则是198万元-298万元 。
比亚迪宋PLUS 冠军版正式开启预售，并同时推出DM-i（插电式混合动力版本）和EV（纯电动版本）两种动力车型 ，DM-i版预售价为198万-198万元；EV版预售价为198万-298万元 。
易车讯 我们从比亚迪官方获悉 ，比亚迪宋PLUS冠军版将于6月8日开启预售。预告图显示，本次预售的冠军版将包含混动版和纯电版两个版本 。外观方面 ，新车较老款相比采用了全新的外观设计 ，全封闭的前脸设计更加符合新能源车的定位 。
昨天下午，比亚迪宋PLUS冠军版开启预售，其中DM-i冠军版预售价为198-198万元 ，EV冠军版预售费用则为198-298万元。
中国品牌5月销量排名:奇瑞进前三,长城拐点或至
长城：向上“拐点”或至 数据显示 ，长城汽车5月份销售新车1万辆，同比增长218% 。其中 ，新能源车型销售37万辆 ，海外销售51万辆，同比增长1004% ，两者销量均创历史新高 。
中国品牌SUV拐点确实已经到来。2018年前三季度 ，我国SUV市场规模达到12173亿元，同比增长2% ，尽管增速相比以往有所下降 ，但整体市场仍然保持增长态势 。然而，值得注意的是 ，中国品牌SUV在这一背景下迎来了拐点 。
经历了连续三年的负增长后 ，中国汽车销量在2020年出现了反转。特别是在新冠疫情得到有效控制后，乘用车销量从5月份开始逐步好转，实现了连续的正增长 。宝马 、奔驰等知名品牌在中国市场的销量大幅增长 ，进一步证明了汽车行业复苏的强劲势头 。
油电拐点已至 ，中国皮卡市场正经历由南向北的产业革命 2025年6月，中国皮卡市场迎来了一个历史性的转折点。在广东、海南两省 ，吉利雷达金刚纯电车型首次超越了长期占据销量榜首的长城商用炮 ，成为单车型销量冠军。
拐点在眼前，跨国汽车巨头面临挑战 当前 ，汽车行业的格局拐点已近在眼前 ，这一趋势在乘联会发布的“7月新能源乘用车厂商销量批发”排名榜中得到了明显体现 。榜单上，比亚迪以当月销量16万辆的成绩遥遥领先 ，而更值得关注的是 ，这份榜单“含中国品牌量近九成 ”，显示出中国品牌在新能源汽车领域的强劲势头 。
“前十”国产车销量出炉:长城排第四,奇瑞成最大黑马?
〖壹〗 、排在销量榜第一位置的毫无疑问依然是比亚迪 ，239092辆的成绩远超第二名 ，牢牢占据着国产品牌的销冠地位，并实现了同比104%的增长。从具体车型来看，EV车型销量196万辆 ，同比增长936%；DM系列销量195万辆 ，同比增长108% 。海外市场方面，比亚迪5月海外销售新能源汽车合计10203辆 。
〖贰〗 、吉利汽车 累计销量751万辆 ，同比增长126% ，位列第二。其明星车型“星愿 ”上半年销量超20万辆，成为细分市场冠军 。奇瑞与长城 奇瑞以394万辆排名第三；长城新能源车销量104万辆 ，占总销量22% ，同比提升约10个百分点 。
〖叁〗、国产车销量前十名是红旗汽车 、奇瑞汽车 、华晨汽车、长城汽车 、比亚迪汽车 、吉利汽车、长安汽车 、力帆汽车 、江铃汽车、哈飞汽车。红旗汽车 红旗牌轿车在中国是个家喻户晓的名字，“红旗 ”二字已经远远超出了一个轿车品牌 ，不仅是中国汽车制造业 ，它已经成为中国的一张名片 。
〖肆〗、奇瑞则以“出口王”的姿态成为半年榜的最大黑马 。55万辆的出口量占其总销量半壁江山，更在海外开启技术输出模式 ，泰国 、印尼工厂的落地标志着中国汽车从产品出口到产业链输出的跨越。相比之下 ，合资阵营的处境愈发微妙 。
〖伍〗 、长城上半年新能源车型销量132013辆，同比增长48% 。燃油SUV车型是销量主力，魏牌向新能源转型 ，欧拉品牌表现还需加强。总结：比亚迪稳坐国内第一龙头地位 ，增速榜上问界和奇瑞表现优异。各家车企在新车推陈出新和技术研发上需进一步提升，以应对竞争激烈的市场 。
2020年5月中国皮卡市场分析
〖壹〗、年中国皮卡市场开局相对较差 ，由于疫情因素缓解 ，5月份较1-4月的销量表现相对较好 。2020年5月份皮卡市场销量同比增35%，达到47万台。历年5月份的皮卡表现较强 。但今年4月份皮卡销量同比下滑14% ，这也是在连续几年皮卡开局走势良好的情况下的异常回落 ，北京市场干扰较大 。
〖贰〗 、年上半年国产皮卡前五名厂商及品牌为：长城汽车 、江淮汽车、比亚迪皮卡 、上汽大通 、江铃汽车。具体分析如下： 长城汽车：市场主导者长城汽车以2025年上半年累计销量96228辆、同比增长7%的成绩稳居榜首，1-5月累计销量达3万辆 ，5月单月销量55万辆 ，市场占有率超35% 。
〖叁〗 、长城汽车整体销量情况：长城汽车在5月份的整体销量表现良好，除了WEY品牌外 ，哈弗品牌5月销量达到了51915辆 ，长城皮卡5月销量也达到了22543辆 。这些品牌的强劲表现，为长城汽车的整体销量增长提供了有力支撑。市场分析与展望：长城汽车希望拿WEY引领中国品牌向上突破，与合资品牌正面竞争 。
5月销量超10万辆,长城转型初见成效!
自主品牌车企中 ，比亚迪在新能源市场迅速打响了名号和积攒了好口碑 ，如今销量稳居国内汽车市场第一的位置，5月份超过22万辆的成绩与第二名一汽-大众有着接近10万辆的差距 。自主品牌中除了比亚迪之外 ，同样不可忽略的一家车企是长城汽车。
同时 ，比亚迪还有另外一个增长点，那就是海外市场 。1-5月份比亚迪海外销量超过6万辆 ，并且还在快速提升 ，2023年有望达到20万辆以上 。也就是说，比亚迪在全球市场的份额有望提升 ，但在国内市场 ，想要长期维持40%左右的占有率是非常困难的。
月31日上市的全新混动车型银河L7，上市33天销量过万。正如此前外界预测的那样 ，成为了紧凑型SUV市场最有潜力挑战比亚迪宋Plus DM-i的车型 。
新能源车型销量新能源车型成为长城汽车8月销量的重要增长点 。当月 ，新能源车型销售37，495辆，同比增长50.92%。这一显著增长表明 ，长城汽车在新能源领域的布局已初见成效 ，其新能源产品正逐渐获得市场喜欢，为整体销量增长提供了有力支撑 。高端车型销量20万元以上车型销售31 ，631辆 ，同比增长50.57% 。
极氪与领克：极氪品牌8月销量17，626台 ，领克品牌8月销量27 ，217台，极氪科技整体销量44 ，843台。传统车企转型：长安汽车单月销量5万辆 ，奇瑞汽车5万辆，五菱超6万辆 ，东风汽车超9万辆 ，长城汽车超7万辆 。
5月汽车销量排名出炉,你的爱车疫情过后能排第几?
思域5月销量排名上升，位列第六席 。在轻混版上市的助力下，科鲁泽也赶上了前十的末班车。反之雅阁下滑明显 ，跌到第17位 。2020年5月轿车销量排名榜 2020年5月SUV销量排名前十（单位：辆）自主车型包圆前三 ，而大众途岳也罕见上榜 。另外逍客销量日渐增长，跃居第四席 ，奇骏也榜上有名 ，再加上轩逸，是东风日产5月销量破10万的主力来源。
上汽大众排名第五位 ，5月份销量依然很低迷 ，不过较去年同期相比，上汽大众还是增长了35% 。上汽通用排名第六位 ，5月份销量达到了1万辆 ，仅占市场份额7%，别克品牌的表现相对一般 。
让我意料不到的是广汽丰田锋兰达5月销量居然能排到第八名 ，14509辆的月销数据以及113%的同比增长无不表明这台日系SUV的巨大潜力 ，并且锋兰达也成为5月丰田品牌卖得比较好的SUV产品。
本田CR-V继续热销，5月销量为18189辆继续排名第四位，销量同比增长3%。其“小弟 ”本田XR-V也非常抢手 ，销量达到15169辆排名第十二位 ，同比小幅下降19% 。大众途观L的零售销量继续排名第五位，达到17067辆 ，同比下降24% 。同门兄弟大众探岳销量16312辆 ，排名第八位，同比大涨73%。
【2020年1-5月汽车销量排名榜 销量前十五轿车出炉】随着疫情逐步得到控制 ，国内车市逐步在谷底反弹 。据乘联会日前公布的数据显示 ，2020年1-5月国内狭义乘用车市场累计零售销量601万辆，同比下降20% ，相比前四个月销量跌幅继续收窄 。
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评论列表（4条）
我是9号的签约作者“罗勇波”！
希望本篇文章《长城汽车销量2020年5月/长城汽车2020年总销量》能对你有所帮助！
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