造车新势力“膨胀 ”起来,百年车企也看不懂
〖壹〗 、汽车分析师任万付在接受《汽车通讯社》采访时表示“新势力都主打科技公司定位 ，传统车企也开始强调将从汽车制造企业向科技公司转型 ，很大原因在于‘科技’的定位可以带来更多可能性，特别是在‘新四化’的趋势下，科技使得行业宽度在延展。
〖贰〗 、在终端市场 ，新势力车企的产品已经得到了市场的认可 ，尤其集中在一线城市 。在这里，消费能力更强 ，对新事物的接受度更大 ，再加上牌照优惠，势必成为新势力最先把握的主要市场 。
〖叁〗、与此同时 ，国内的造车新势力蔚来、理想 、小鹏今年的市值也可谓风生水起 ，其中蔚来的市值一度突破700亿美元，成为全球车企市值第中国车企市值第一 ，仅排在特斯拉 、丰田、大众之后。一时间 ，“造车新势力赶超传统车企巨头”等话题迅速引起行业内外热议。
〖肆〗 、也就是说，眼下就连巨头传统车企都感受到生存的压力 ，更不用说这些底子差的造车新势力了 。正是企业生存都普遍困难的情况下 ，但凡有点职场经验的人都知道眼下并非跳槽的好时机，对于上述几位汽车老江湖来说，这么浅显的道理他们不可能不知道 。
〖伍〗 、”即使在2019年 ，造车新势力集体面对行业寒冬的危机时刻 ，美团王兴也不离不弃，投资理想汽车10亿美元 ，成为了理想汽车最大股东 ，一举将理想汽车推向纳斯达克。
〖陆〗、伴随着新势力车企的诞生以及汽车电动化 、智能化，尤其是客户经营等对产业的冲击 ，导致传统车企不得不紧跟时代的趋势 ，进行升级 。而且汽车流通行业面临的压力越来越大，行业的亏损面也在不断扩大 ，车企已经到了非转不行的地步 。数字化转型是业内一致认可的方向。
落子泰国罗勇府,收购通用工厂,对长城汽车意味着什么
长城汽车将继承并发展罗勇府工厂的生产能力 ，继续为泰国市场提供高质量的产品和服务 。同时，长城汽车还将积极融入泰国及东盟地区的汽车产业生态 ，与当地合作伙伴共同推动汽车产业的发展 。全球化战略的重要支撑 此次收购泰国罗勇府工厂 ，是长城汽车全面发力全球化的重要举措。
据悉，根据双方签署的具有约束力的条款书，包括罗勇府汽车工厂和动力总成工厂在内的通用汽车泰国公司将移交给长城汽车 ，双方计划在2020年底完成交易和最终移交 。这也意味着 ，长城汽车海外扩张再落一子，泰国将成为长城汽车全球第十一个 、海外第三个全工艺整车工厂 ，长城汽车的海外扩展又向前迈进了重要一步 。
来自长城汽车的最新消息 ，2月17日长城汽车和通用汽车在泰国共同宣布，长城汽车将收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂。
长城出海记,为什么是印度?
〖壹〗、近年来 ，印度政府大力倡导的“清洁印度 ”政策 ，与长城汽车可持续发展目标高度契合 。所以，除整车研发和生产外 ，长城汽车还计划在印度投资电池研发和制造 ，打造完整供应链体系，而这些都会获得印度政府的大力支持 。
〖贰〗 、而近期出海动作频频的长城汽车 ，为进入印度市场更是卯足了劲。 近来 ，长城已经为开发印度市场投入了超过68亿，包括收购通用汽车的塔里冈工厂 、产品开发、生产动力电池和电力驱动装置等关键部件的制造。除此之外，长城还计划在印度投资建立锂离子电池以及内燃机等制造公司 。
〖叁〗 、作为成立于2018年8月的长城汽车旗下独立新能源品牌 ，长城EV出征印度车展的方阵由RiQ组成 。基于中国首个纯电动专属平台ME平台打造的R1 ，以及紧凑型纯电轿车iQ，是国内消费者熟悉的车型 ，对于倡导“清洁印度 ” 、“电动化”方向的印度市场 ，长城EV的投放正是时候。
〖肆〗、而之前提到的去年印度汽车市场突显负增长，其根本原因在于印度汽车消费产业最大的非银行金融机构IL&FS在2018年10月出现的大量违约震动了印度金融市场 ，促使印度政府直接接管了该公司 。在短期的市场恐慌之后 ，印度汽车市场已经恢复了长期利好的形势，从今年一月的销售数据来看 ，马鲁蒂铃木已经恢复了增长的步伐 。
〖伍〗、第一次出海 ，格列佛加入了“羚羊号 ”船队，于1699年5月4日启程 ，目的地是太平洋。不幸的是 ，船只遭遇风暴，最终触礁沉没 。第二次冒险始于1702年6月20日，格列佛乘坐“冒险号 ”前往北美洲进行航海 。第三次航行 ，格列佛于1706年8月5日登上了“好望号” ，目的地是印度支那和马来亚地区。
〖陆〗 、汪大渊两次出海航行游历过的地方包括南洋诸岛 、印度洋沿岸各地以及东非海岸 。
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希望本篇文章《丰田五月创全球销售新纪录，销量逼近百万辆里程碑.丰田五月份上市？》能对你有所帮助！
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