7月车销量排名一览表
年7月燃油轿车销量前八的车型分别为：轩逸 、朗逸 、帕萨特、速腾 、凯美瑞 、迈腾、长安逸动 、奇瑞艾瑞泽8 。销量具体情况如下：轩逸：以21132辆的销量夺得销量冠军 ，成为7月燃油轿车市场的领头羊 。朗逸：紧随其后 ，以20754辆的销量排名第二，与轩逸的竞争异常激烈 ，差距仅378辆。
车企销量TOP5比亚迪：34万辆 ，以新能源为主，秦/宋/海鸥等7款车型月销破2万 。吉利：277万辆 ，其中新能源101万辆 ，同比增120%，渗透率55% 。奇瑞：244万辆 ，出口19万辆 ，新能源54万辆。上汽自主：38万辆，含荣威 、MG等，同比增32% 。
年7月汽车销量排名情况如下：在轿车领域：吉利星愿凭借月销44274辆的成绩再次夺冠 。五菱宏光MINIEV位居排名榜第二名 ，月销量为27337辆。日产轩逸排名第三 ，月销量为26337辆 。小米SU7和大众朗逸分别位居第四和第五名，月销量分别为24410辆和23081辆 。
年7月燃油轿车销量排名情况大致如下：第一名是[具体车型1] ，它以出色的性能和时尚的外观设计吸引了众多消费者。其动力强劲 ，驾驶体验舒适，在市场上口碑良好。第二名是[具体车型2] ，这款车的性价比表现突出 ，费用相对亲民，同时配置丰富 ，能满足大多数家庭的日常使用需求 。
2025年9月汽车销量榜
以下是2025年9月汽车销量榜的相关信息：品牌销量排名（9月第三周数据）比亚迪以9万辆位居榜首 ，头部效应明显，销量超过第6 - 10名总和 。大众7万辆排第二 ，作为传统燃油车代表 ，仍有市场基础。丰田2万辆位列第三，紧随大众 。吉利银河8万辆逆袭至第四，新能源表现亮眼 。
年9月部分汽车销量排名情况如下：品牌销量总榜（头部阵营）第一名是比亚迪 ，9月第三周数据显示销量达9万辆 ，头部效应显著，新能源车型占主导。第二名是大众 ，销量7万辆 ，传统燃油车基本盘稳固，但与比亚迪差距较大 。第三名是丰田 ，销量2万辆 ，燃油车与新能源双线发力 。
年9月第三周轿车销量榜显示，新能源车型包揽榜单前四 ，宏光MINIEV以12 ，399辆的成绩连续三周蝉联冠军，燃油车份额持续萎缩。整体市场方面 ，本周轿车市场销量环比增长17% ，前五十车型合计销量达17万辆 。
奇瑞汽车销量排名
国内市场品牌排名：2025年7月，奇瑞汽车销量42，633辆 ，品牌排名第12位 ，市占率37% 。近4个月销量呈波动下滑，从5月的50 ，822辆降至7月的42 ，633辆，环比下降6%。
年8月奇瑞汽车全国排名第3位 。以下是不同时间维度的具体排名信息：2025年8月 ，奇瑞汽车销量达242 ，736辆，同比增长156% ，环比增长15% ，位列比亚迪（336万辆）、吉利（277万辆）之后，长安自主（近20万辆）之前 。
年7月 ，奇瑞汽车品牌排名第12位 ，占在售份额37%。在主要车型销量方面，不同车型也有不同排名表现。
年7月，奇瑞汽车全国销量排名第12名 。当月 ，奇瑞汽车销量为42633辆 ，占全国在售份额37% 。从销量趋势来看，近4个月呈波动下滑 ，其中5月销量比较高 ，达到50822辆，7月环比下降6%。
燃油车销量第一名
〖壹〗 、年8月中国燃油车销量榜单中 ，轿车品类第一名是日产轩逸（8万辆） ，SUV品类第一名是吉利博越L（约4万辆），若综合所有燃油车型销量 ，日产轩逸以更高销量成为整体燃油车销量冠军 。
〖贰〗 、年8月燃油车销售排名第一名是日产轩逸 。在2025年8月 ，日产轩逸以稳定的市场表现持续领跑燃油车市场。在多个周度及月度销量统计中，轩逸均位居榜首 。其中第4周销量达6888辆 ，全月销量突破3万辆 ，显示出强大的市场号召力 。
〖叁〗、年吉利燃油车的星越L和星瑞分别成为燃油SUV和中国品牌燃油轿车销量第一名。在2025年，吉利燃油车持续领跑中国品牌市场，核心车型表现优异 。其中 ，星越L在2025年上半年以155 ，435辆（常规统计）登顶燃油SUV销量冠军，连续多个季度蝉联全品牌燃油SUV榜首 。
〖肆〗、第一名车型：大众朗逸。大众朗逸凭借其出色的性价比 、良好的口碑以及广泛的用户基础 ，在2025年上半年燃油轿车销量中位居榜首 ，销量为169万辆 。根据2025年7月的燃油车型销量数据 第一名车型：轩逸 。
〖伍〗 、年8月份燃油车SUV销量冠军为吉利博越L。销量数据差异说明吉利博越L在2025年8月的销量数据因统计来源不同存在一定差异，但均确认其夺冠地位：知嘹汽车报道其销量为23315辆 ，该数据可能基于特定渠道或区域市场的统计 ，反映了部分细分市场的表现。
〖陆〗、年9月第2周燃油B级车销量中，丰田凯美瑞以0.44万辆夺冠 ，国产燃油车表现欠佳 ，但不能说没一个能打 。从当周销量排名来看，合资燃油车占据主导地位 。丰田凯美瑞夺冠 ，大众帕萨特 、迈腾分列三位 ，宝马3系 、奔驰C级等豪华品牌靠品牌溢价稳居前十，雅阁、奥迪A4L紧随其后。
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